BMW M-Power Club Toruń

baster530

Nie wiem co wy o tym myślicie ale, mi wydaje się, że akurat nowa 6-ka jest najbardziej udanym autem Chrisa Bangle'a, głównego projektanta marki BMW. Ogólnie nie za bardzo podchodzą mi nowe modele BMW choć braku elegancji, mocy i zadziorności im nie można odebrać.

Amerykanie jednak odważyli się poprawić coś co jest rasowym Gran Turismo i muszę przyznać, że nie najgorzej im to wyszło choć atrapa przednia nie podoba mi się w ogóle, przypomina mi Aston Martina.

Co wy o tym myślicie? Jesteście za? A może przeciw...

Ja osobiście w tym przypadku fabryki bym nie poprawiał...więc nie!!!

Dołączam jeszcze artykuł na ten temat, podałbym linka ale obawiam się, że już jutro go nie będzie.

Kontrowersyjna stylistyka BMW serii 6 nie każdemu przypadnie do gustu. Niecodzienna linia nadwozia, masywny kufer oraz niezbyt urodziwe spojrzenie przednich świateł... Czyli tuning mógłby coś zmienić? Niezbyt zaawansowane modyfikacje nie byłyby w stanie sprawić, że auto uważane po prostu za brzydkie, nagle stanie się godnym rywalem pięknych maszyn rodem z Włoch. Kalifornijska firma Fisker Coachbuild postanowiła jednak udowodnić, że nawet BMW serii 6 może wzbudzić zachwyt i skupić na sobie pożądliwe spojrzenia.

Rewolucji nie dokonano jedynie pod maską. Podstawowym źródłem napędu jest 4,8-litrowy V8. Moc 360 KM w zupełności wystarczy do sprawnej jazdy, jednak oferta przewiduje też rozwiązanie dla znacznie bardziej wymagających kierowców. Wariant z 10-cylindrowym silnikiem o pojemności 5 litrów produkuje 500 KM i 520 Nm.
Fanów ostrej jazdy z pewnością ucieszy fakt, że wolnossąca jednostka nie boi się wysokich obrotów i bez najmniejszych problemów wkręca się na 8000 obr./min.

Mało? Za dopłatą Fisker proponuje jeszcze więcej. Po zamówieniu pakietu „Fisker Performance Plus Package” moc jest ponoszona, a zawieszenie staje się jeszcze bardziej sportowe. Za okrągłe 50 000 dolarów amerykańscy inżynierowie zwiększają moc o 148 KM, do imponujących 648 KM. W poskromieniu potężnej mocy pomaga utwardzone zawieszenie oraz 20-calowe koła. Na kutych alufelgach pojawiły się opony o szerokości 255 milimetrów, zaś o sprawne przenoszenie mocy dbają 285-milimetrowe „gumy”. Bardziej agresywny charakter eleganckiego wozu można podkreślić, zamawiając opcjonalny, sportowy wydech, który uwypukli przenikliwy ryk 10-cylindrów.

Dynamika silnika koresponduje z agresywną stylistyką. Przedni zwis został skrócony i kompletnie przebudowany. Zastosowano nowy zderzak, maskę oraz znacznie bardziej urodziwe światła. Korekty nie ominęły zgrabnego tyłu coupe. Zmieniony kształt tylnych idealnie komponuje się ze znacznie mniej masywną klapą bagażnika, niż w bazowym samochodzie. Poszukując sposobów na uatrakcyjnienie pojazdu, styliści z Fiskera zaprojektowali nowe lampy, dzięki którym tył BMW stał się nie mniej urodziwy niż w Alfie Romeo lub Aston Martinie.

Maska zmodyfikowanej „BeeMki” jest tłoczona z karbonu. Z włókna węglowego modeluje się również zderzaki, progi, pokrywę bagażnika oraz tylny spojler. Fisker Coachbuild nie pozostawił bez zmian także wnętrza. Skóra do wykończenia tapicerki jest importowana z Włoch, a nabywca ma niemal nieograniczoną możliwość przy doborze jej koloru. Z ciepłym i pachnącym materiałem kontrastuje zimny połysk aluminiowych elementów.
Fisker nie zapomina o doskonałym systemie nagłośnienia oraz wyświetlaczu prezentującym najważniejsze informacje na przedniej szybie.

Ekskluzywność wozu podkreśla nie tylko unikalna stylistyka oraz znakomicie wykończona kabina. Amerykanie postanowili przygotować zaledwie 150 egzemplarzy nowej wizji BMW serii 6, co z pewnością sprawi, że już niedługo wóz będzie łakomym kąskiem dla kolekcjonerów. Kąskiem wartym niemal 200 000 dolarów...

Dołączam pozostałe zdjęcia.

kubass

Jestem przeciw i nie podoba mi sie takie cos - niech sobie amerykanie poprawiaja swoje auta, gdyby to byl pomysl BMW Motorsport, ALPINY, itp firm zajmujacych sie BMW mogloby byc ciekawie - ale amerykanie akurat w robieniu samochodow wedlug mnie do BMW maja bardzo daleko.

A tak w ogole to tez uwazam ze 6tka to najladniejsze BMW nowej linii.

FhissT

bardzo ciekawa propozycja... wiecie co ale gdybym miał wybrać seryjną 6 czy tą furke to wybrałbym to drugie... ten samochód jest stworzony to szpanerstwa, jest unikatowy!!
chyba mało kto nie widział na żywo nowej 6 a takie zjawiso jest niepowtarzalne... jestem NA TAK!! na bazie BMW jak najbardziej NA TAK!!

Artek535

A ja jak najbardziej na NIE, co to jest? poprawianie 6stki? ja tu widze cos nowego na bazie 6stki. Poprawiac 6stke to moga nadworni tunerzy BMW http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/nadworni-tunerzy-bmw-t1610.html?highlight=nadworni%20tunerzy%20bmw a nie zakochani w sobie amerykakanie, grill wyglada jak kanion colorado a tyl jak alfa romeo hehe, to juz nie przypomina BMW, kto to mogl wymyslic zeby poprawiac BMW? chyba tylko oni.

kamil17

Jestem na NIE!!! po co poprawiać coś co jest doskonałe. Jak zwykle amerykanie muszą wetknąć swe trzy grosze. Niedługo za to samo co amerykanie będą brali się Koreańczycy i będą również poprawiać jakieś detale w naszej kochanej marce.

MAXX

Mnie to przypomina Aston Martina DB9 Blue_Light_Colorz_PDT_08

Santino

EEEE to juz wcale nie przpomna BMW tylko jakis wynalazek 6er jest wg mnie najladniejszym BMW po 2003 roku ale zrobic z niej nie wiadomo co?? to juz lekka przesada

baster530

ttomek

furki są faktycznie unikatowe, a zwykłych 6 robi się sporo, praktycznie co kilka dni widze jakąs sztukę.
natomiast TO - czemu nie.

jeśli chodzi o 6 hamann to..... sorry, ale .... no kurcze nie bardzo.... jakieś te dodatki pod zderzaki mnie nie przekonują... chyba jedn z niewielu projektów tak dobrego tunera, która mi nie odpowiada... rzecz gustu i tyle.

adi

No cóż, gdyby nie grill i tylne lampy to chyba mogłoby konkurowac z seryjną 6-tką, oprócz tych dwóch rzeczy mi się podoba