BMW M-Power Club Toruń

romanoprodi12

Witam

Jestem zupełnie nowy na forum. Od 5 iesiecy jestem w posiadaniu bmw e34 td 94r. W ostanim miesiacu zaczęły się problemy z akumulatorem, a dokładniej mówiac zacząłmi sie rozładowywać do zera w przciągu 48 godzin tak jakby coś kradło prąd. Byłem u elektryka sprawdził mi elektryke, przekaźniki, ładowanie i stwierdził że nie znalazł żadnego urządzenia, które by mogło pobierać prąd. Akumulator mam w sumie nowy bo mam go tak długo jak auto ale dopiero gdzies od miesiąca mam takie miksy. Miałem już odłaczane radio i odłączyłem prawy nawiew, przy którym mi ciągle coś brzęczało nawet po wyłaczeniu silnika i zapłonu, nic to nie zmieniło i straciłem juz naprawdę pomysły. Jeżeli możesz mi jakos doradzic to czekam na jakieś wskazówki.

Pozdro
romanoprodi12

misiek666

...a spróbuj podłączyć amperomierz pod klemę "+" i po kolei wyjmuj bezpieczniki, powinieneś odnaleźć walnięty kabelek/urządzenie...myślę, że powinno się udać.

romanoprodi12

czyli to ma za zadanie znalezienie urządzenia, które kradnie prąd? Bo bezpieczniki sprawdziłem wszystkie i są dobre. Ale spróbuje i dam znać jak poszło. Dzięki !!!

adam-bmw

tak jak kolega wczesniej pisal wez amperomierz wepnij go przed akumulator, powinien ci pokazac jakis pobor pradu, i wtedy selektywnie wylaczac urzadzenia az pobor pradu zniknie wtedy bedziesz mial przyczyne. moze byc jeszcze jeden powod popsuty akumulator, pomimo ze jest prawie nowy mogl sie popsuc, przerabialem to w vw polo przez 6 m-cy wszystko ok nagle pewnego dznia kluczyk do stacyjki a tam cisza, myslalem ze to rozrusznik a to byl akumulator, naladowalem go, podzialal kilka dni i umarl do konca.

romanoprodi12

oki
ale doradź mi jeszcze jedno. Jak dokładnie posłużyc się amperomierzem ? Nie miałem do czynienia nigdy z pomiarami. Więc jedną końcówką miernika do plusa a drugą szukac po bezpieczniach? Dobrze myślę? czy powinno pokazywać jakieś prawidłowe napięcie? Jak tak to ile ma pokazywać ? Tak wogóle to dzięki za radę kkażda wskazówka mile widziana.

Pozdro
romanoprodi12

adam-bmw

zdejmujesz kleme z aku i tak jak piszesz szerwony kabel do + aku a czarny do klemy tak zeby sie amperomierz znalazl miedzy aku a klema

jarek

Jezeli masz cyfrowy miernik to nie zapomnij przelozyc kabli na wiekszy pomiar pradu jeden czarny zostaje w gniezdzie com a czerwony do gniazda 10 lub 20 amper bo normalne gniazda sa dostosowane przewaznie do 200miliamperow

romanoprodi12

Sprawdziłem juz amperomierzem i nadal to samo. Nic nie wykryłem Smutny

Noie znalazłem żadnych skoków ani opadów napięcia, nie wykryłem żadnego urzadzenia, które by mogło kraść mi ten prąd z aka. pozostaje kwestia czy aby nie walnał akumulator. W poniedziałek go reklamuje bo mam go na gwarancji. A tu się mrozy zbliżają!!!! Więc naprawdę muszę się śpieszyć z lokalizacja złodzieja pradu.

czerwonastrzala

sproboj jeszcze odlaczyc kleme na noc jak rano nie bedziesz mogl zapalic to wiesz ze akumulator jest do bani i nic ci pradu nie kradnie

romanoprodi12

To juz mam za sobą . Jakm nadeszły mrozy to mu zeszło troche prądu nawet przy odłączonej klemie. Jutro reklamuje akumulator sprawdzam swiece i pompe poaliwową. Właściwie to problemy zaczęły się z nim przy pierwszych juz tych niskich mrozach. Myślę, że coś z tym akiem jest !!! Czas pokaże .