 |
BMW M-Power Club Toruń FORUM PASJONATÓW MARKI BAYERISCHE MOTOREN WERKE
|
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
bouli
Początkujący pisarz

Dołączył: 08 Wrz 2006
Posty: 47
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Torun
|
Wysłany: Śro 17:01, 01 Kwi 2009 Temat postu: e 36 problem z chłodzeniem |
|
|
mam pytanie: latem w czasie dłuższego postoju np. w korku rośnie nadmiernie temperatura, aż do górnej granicy. termostat otwiera na duży obieg, więc podejrzewam sprzęgło wisco. wentylator obraca się powoli i mogę go zatrzymać ręką. czy moje podejrzenia są słuszne? jak sprawdzić to sprzęgło?
z góry dzięki za odpowiedź.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
elniniooo
Początkujący pisarz

Dołączył: 01 Lut 2009
Posty: 32
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń Płeć:
|
Wysłany: Śro 19:55, 01 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
tez tak mialem. Nie mialem tego tunelu, który przychodzi na chlodnice i słabo chłodzilo. I skoro zatrzymasz wentylator ręką to nie zalancza sie elektromagnes. Wentylator jeśli sie załaczy normalnie to jak wsadzisz np srubokręt to smigla powinno połamac.
pozdro
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
patryk0028
Początkujący pisarz

Dołączył: 25 Lip 2007
Posty: 58
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: płock
|
Wysłany: Śro 21:07, 01 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
nio to na bank wisko
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Rafi V8
Redaktor naczelny

Dołączył: 27 Sie 2007
Posty: 607
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Warszawa/Żnin Płeć:
|
Wysłany: Śro 21:20, 01 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
elniniooo napisał: | tez tak mialem. Nie mialem tego tunelu, który przychodzi na chlodnice i słabo chłodzilo. I skoro zatrzymasz wentylator ręką to nie zalancza sie elektromagnes. Wentylator jeśli sie załaczy normalnie to jak wsadzisz np srubokręt to smigla powinno połamac.
pozdro |
Co do tunelu to się zgadzam. Jego brak może powodować grzanie się silnika w korkach, u mnie tak było. Ale o takim teście wiskozy to pierwsze słyszę kolego. Ja swój wiatrak zatrzymam ręką, a mam sprawną wiskozę. Więc ta Twoja teoria ma sie nijak
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
///M Kamil
Pisarz sztabowy

Dołączył: 09 Gru 2006
Posty: 281
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Śląsk Płeć:
|
Wysłany: Śro 21:45, 01 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Słyszałem juz o takim "teście". Jesli wisko jest padnięte, to bez problemu zatrzymasz go ręka, oczywiście nie polecam nikomu tak robić. Widziałem tez raz jak facet sprawdza czy ma przedmuchy na uszczelce kolektora wydechowego, była to jedna z tych scen pt. nie róbcie tego w domu. Koles na zimnym silniku złapała wiatrak żeby mu nie wiało i sprawdzał czy gdzieś koło kolektora nie dmucha.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez ///M Kamil dnia Czw 1:00, 02 Kwi 2009, w całości zmieniany 2 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Rafi V8
Redaktor naczelny

Dołączył: 27 Sie 2007
Posty: 607
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Warszawa/Żnin Płeć:
|
Wysłany: Śro 22:37, 01 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
O teście zatrzymaniu wiatraka ręką też słyszałem, ale o wkładaniu śrubokręta w sam wiatrak to już nie, ale tak jak już pisałem wcześniej ten test ma się nijak bo ja swoje wisko zatrzymam ręka a mam dobre.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Rene02 523i E-39
Pisarz

Dołączył: 01 Sie 2006
Posty: 91
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Podbeskidzie Płeć:
|
Wysłany: Czw 7:04, 02 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
Witam,
Nie wiem czy nie mylicie dwóch rzeczy, na zimnym silniku i powiedzmy dogrzanym tak do 90 stopni przy otwartym termostacie powinieneś zatrzymać ręką wentylator bo visco nie jest włączone. Po czym poznać czy visko jest włączone???? Bardzo prosto(przynajmniej u mnie), stoimy i niech autko chodzi ze 20 do 30 minut(w zimie tego testu na polu nie da się zrobić visco sie nie włączy choćby chodził 2 godziny), najlepiej z podłączonym kompem(z byle jakim carsoftem zeby tylko widzieć temperature cieczy chłodzącej - teraz już nie pamiętam przy jakiej temp. włącza się visco ale jeto to kilka stopni powyżej 90) i jak nacisiniesz lekko pedał gazu tak do 1200 1500 obrotów max. powinieneś słyszeć szum (klapa zamknieta), dość charaketystyczny bo taki gruby (notabene bardzo fajny szum jakbyś miał conajmniej V8 pod maską). Jak dasz za wysokie obroty i za szybko to nie usłyszysz bo visco wyłącza się powyżej około 2500 obrotów(przynajmniej u mnie tak jest).
Dodam że przy tym teście u mnie wskazówka od temperatury ani drgnie - cały czas pion.
Pozdrawiam
Andrzej
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
bouli
Początkujący pisarz

Dołączył: 08 Wrz 2006
Posty: 47
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Torun
|
Wysłany: Czw 17:13, 02 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
to że w normalnej temperaturze wisco jest rozłączone to podejrzewałem, ale nawet gdy mam wysoką temperaturę(prawie czerwone pole) wiatrak kręci się tak samo słabo jak zawsze i mogę go wtedy zatrzymać. tunel na chłodnicy mam, więc to raczej ten wiatrak.kupię używkę na allegro tylko myślałem że jest jakiś sposób na test
dzięki za porady
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|