BMW M-Power Club Toruń

maly2122

Witam,
Panowie mam problem z gasnieciem silnika na wolnych obrotach delikatnie faluje .Wymienilem filtr paliwa i nic to nie dalo,tankuje na SHELU wiec paliwo powinno byc ok . Pomocy bo angielscy mechanicy to moga wozki dziecece naprawiac a nie samochody.Gdy pojechalem do tzw. dobrego warsztstu powiedzieli - ten typ tal ma. pomocy

czerwonastrzala

wiesz ze te motory m51 maja problemy z pompa wtryskowa zobaczy czy dziala pompa w zbiorniku czy dobija paliwo do filtra i napisz jaki masz nastawnik w tej pompie gorno czy boczno przelewowy sprawdz napisz czy jak zgasnie to odrazu odpalasz czy sa klopoty czy nie przerywa podczas obciazenia to cos poradzimy

maly2122

Witam ,
Odnosnie podawania paliwa do filtra to jest ok , nastawnik (nie wiem czy dobze mysle co to jest ale) przelew z wtryskiwaczy jest doprowadzony do pompy od gory -centralnie , sterowamie jest na bocznej sciance pompy.
Jezeli chodzi o odpalenie po zgasnieciu silnika to jezeli silnik jest zimny to jest ok jezeli cieply to mija kilka sekund ale tez pali.Na obrotach jest ok falowanie i gasniecie wystepuje tylko na wolnych obrotach.

Pozdrawiam Milosnikow BMW

czerwonastrzala

czyli nastawnik gorno przelewowy stary typ pompy nastawnik nie rozbieralny i nieda sie wyczyscic mozesz sprobowac podlaczyc pod pompe wtryskowa osobny baniaczek np z piecioma litrami ropy i wlej do tego srodek shelloski do czyszczenia ukladu wtryskowego typu diesel i niech pochodzi troszeczke na tym srodku az wypali wszystko z tej banieczki to jest najprostsza metoda na ten typ nastawnika a uwaga nigdy nie dmuchaj w ten nastawnik powietrzen sprezony bo go zniszczysz i auto juz nie odpali do nastawnikow nowszego typu mozesz robic co chcesz rozebrac umyc dmuchac ultradzwieki itd