BMW M-Power Club Toruń

patryk0028

witam mam problem odnosnie kupiłem silnik m60 b40 i jest problem po rozgrzaniu silnika do normalnej temp i po dodaniu gazu na 4tys .jak schodzi z obrotów zakapca na siwo jaka moze byc tego przyczyna dodam ze na zimnym silniku nie pusci nawet dymka jak sie rozgrzeje tez nie tylko obiaw jest po wkreceniu na obroty podczas schodzenia z obrotów

gal anonim

simanko to sa pierscienie albo ciekawe czy kiedys byl przegrzany i jakim to aucie jezdzi ale tam w twoich okolicach jest gosciu bardzo kumaty w tej branzy jak bedziesz potrzebowal to dam ci namiar servus

patryk0028

silnik jezdził w 740ia ja obstawiałem uszczelniacze zaworowe ale pewnosci nie mam pierscienie to raczej na zimnym odpaleniu tez by zakopciła

bartek_e30

raczej bym obstawiał na uszczelniacze

adi

Ale siwy dymek to chyba nie jest spalanie oleju ? Z tego co mi wiadomo to olej kopci na niebieskawo

gal anonim

oby to byly uszczelniacze ale trzeba pamietac ze to sa silniki z aluminiowym blokiem i jak sie rozgrzeje to i olej rzadki i blok puchnie

hafken

chyba beny nie przepala

Yabco

Ostatnio coraz częściej zauważam dymienie w m60 przy schodzeniu z obrotów najczęściej na niebieskawo w gorące dni no i ciekawi mnie dlaczego. Wesoly

Gall anonim może mieć chyba trochę racji. Jeżeli by kopciła na czarno to wina była by walniętego przepływomierza lub sond. ( patryk0028 gdyby okazało się że coś z sondami to wiem w jaki prosty sposób da się w silnikach m60 je obejść by komp widział prawidłowe ich działanie. Jak by co to na PW pisz)

patryk0028

paliwo to raczej nie jest bo ewidentnie czuc w spalinach olej nie jest to chmura spowodowana zbyt bogatą mieszanką paliwową bo była by czarna wiec tez odpada mebrane na odmie tez juz odzucam zostały tylko 2 opcje albo uszczelniacze (oby)albo pierscienie czego bym niechciał zbyt duzy koszt naprawy

Roman 316

sprawdz sprężenie na tłokach zrób próbe olejową i bendzie wiadomo czy pierścienie czy uszczelniacze