BMW M-Power Club Toruń

michu

Witam.Posiadam BMW E-36 coupe 2.5i 93r.Od tygodnia denerwuje mnie dziwny pisk.Wymieniłem już pasek wielorowkowy alternatora ale nadal piszczy.Czy jest to wina napinacza?Jeżeli tak to czy trzeba wymieniać cały napinacz czy wystarczy wymienić rolkę.No i druga prośba.Czy ktoś z Was posiada schemat instalacji elektrycznej silnika 2.0 m50?

MAXX

rolki w osprzęcie silnika są dwie, jedna napinająca i druga prowadząca. jakiego typu jest to "pisk" ?? piszczy pasek czy skwierczą łożyska? bycmoże że któraś z tych rolek sie zaciera i stawia opór i chałasuje, a jesli nie to padła spręzyna napinacza (to takie małe coś przypominające wygladem amortyzator).

michu

To raczej przypomina mi skwierczenie łożysk,ale nie jestem pewien.Czy jest mozliwa wymiana tej sprężyny?Jeszcze jedna ważna informacja-skwierczenia nie ma bezposrednio po odpaleniu.Pojawia się dopiero po przejechaniu 5 km.Jak najlepiej sprawdzić skąd dobiega ten odgłos?

MAXX

ściągnąć trzeba pasek i pokręcić rolkami i odrazu widać czy są padnięte łożyska czy nie. sprężyne sie wymienia bez problemowo. nie wiem jaki typ napinacza masz.

michu

prawdopodobnie jest mechaniczny,ale słyszałem że hydrauliczne też występują.Jak je rozróżnić?

MAXX

mechaniczny wyląda tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

a hydrauliczny tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

michu

Jutro sprawdze jaki dokładnie to jest.Myślałem że ten z tym tłoczkiem to mechaniczny.Dzięki za pomoc,jutro się odezwe

michu

Witam.Napinacz jest mechaniczny.Czy łatwo jest go wymontować?

matti21sk

Jak masz smykalke do majsterkowania to powinienes sobie poradzic, jezeli jestes laikiem leć do warsztatu...

MAXX