BMW M-Power Club Toruń

Rysiek

Witam.
Mam taki problem że moje m20b20 żle odpala na ciepłym jak i na zimnym silniku.
Dodam że jak niechce odpalić i zaraz próbuje ponownie to pali na strzała (odrazu) a przeważnie pali na 3 obroty silnika.
Jeśli ktoś miał podobny problem i go rozwiązał to prosze o podpowiedz.

Roman 316

może pompka nie podaje dobrze paliwa zciąg węzyk i zobacz czy ma dobre ciśnienie

Rysiek

Pompka raczej jest dobra ciśnienie na pompce mierzyłem i jest przy kręceniu rozrusznikiem 3 bary jak odpali to jest 2,5 a jak zgasze to 2.
Robiłem też analize spalin i powiedzieli że ma za ubogą miesznke, od czego to może być i czy to odpalanie może być spowodowane tą mieszanką ?
Dzięki i pozdrawiam.

stammek

A pomka czasem nie powinna pompować 3.5 bara???

Rysiek

Sprawdzałem w Info-Tech i ciśnienie pompy paliwa ma być 3 bary a w układzie 2,5 bara. A wiesz coś może o tej ubogiej mieszance co opisałem powyżej?

V3ase

A uboga mieszanka w którą strone jst uboga Jezyk

Sprawdz jak z dolotem powietrza i co z wtryskiwaczami , mozliwe tez ze nie ten teges ze świecami.
Pozdrawiam

czerwonastrzala

czesc powiem najpierw co do mtej mieszanki sa dwie rzeczy najpierw to sada lambda a pozniej przeplywomierz powietrza te dwie rzeczy jak dobrze nie chodza to sklad mieszanki jest zmieniony moze byc bogata lub uboga musial bys podjechac na warsztat i sprawdzic na przeplywomierzu jest srubka regulacyjna do wstepnej analizy wkrecajac srube mieszanka robi sie uboga a wykrecajac wzbogaca sie aha a powiedz ile ci pali to nam przyblirzy przyczyne

Rysiek

Jeśli dolot miałeś na myśli gume od przepływomierza to jest 100% szczelna, uszczelki pod kolektorem ssącym, oringi od odmy będe właśnie wymieniał i odrazu sprawdze wtryskiwacze. Uboga mieszanka w tą strone że było za mało paliwa ale palił mi raczej Ok to znaczy 12-13 litrów Pb w mieście a na tarsie 9-10 Pb. Teraz niewiem bo cały czas coś sprawdzałem z układem paliwowym. Przepływomierz mi ponoć ustawili ale ja żadnym warsztaom nie wierze jeśli nie widze co robią bo 99% to partacze. Czy uboga mieszanka może być powodem złego odpalania?
Sonda sprawdzona i jest Ok. Przepustnica wyczyszczona jak nóweczka. Czujnik od temp. wody i termiczno-czasowy wymieniony, świece są NGK i mają najechane z 6 tyś.km. Czujnik przepustnicy też wyczyszcony bo był zalany olejem ( ale to ponoć normalne), sprawdzałem go omomierzem i też jest Ok. Co jeszcze poradzicie sprawdzić oprócz wtrysków bo to mam w planie tylko czasu troszke brak, ale zaraz bedzie Urlopik to się biore.
Dzięki i pozdrawiam.

Jeszce chciałbym się dowiedzieć o cewce ( ale nie z książek tylko jakie u was jest napiecie na kablach zasilających cewke i rezystancja uzwojenia pierwotnego i wtórnego). W książkach różnie podają.

Rysiek, lacz posty ok? Tym razem zrobilem to za ciebie. Mod. A.

Rysiek

Witam.
Sprawdziłem dzisiaj w warsztacie wtryski powiedzieli że jak nowe.
Uszczelki pod kolektorem ssącym wymienione, odma uszczelniona ( wszystko na oryginalnych uszczelkach i oringach BMW ).
Sonda sprawdzona i jest dobra.
Co dalej bo pali jak paliła ?
Pozdrawiam

Roman 316

pewnie jakiś bajer zawsze tak jest szukaj pod latarnią tam jest naj jasniej czyli jakaś pierdoła czujnik itp ale obstawiam jakiegoś byle szpeca od kompa np . nie zna sie na bmw (do końca)