BMW M-Power Club Toruń

bmwfan

Witam,mam pytanie chce wymienic olej,uzywalem castrol magnatec 10w/40, teraz chcialbym wlac castrol edge 10w/60,co o tym myslicie.Mam bmw e-36 318i 95r, przebieg 110000 udokumentowany,pozdrawiam.

ttomek

hej,

śmigałeś na 10w40 to był pełen syntetyk?
jeśłi pełen to bez problemu zmieniaj na castrola edge longlife 10w60
jedyne to cena około 38 zł litr

jak 10w40 to półsyntetyk to zmiana powinna przejść w miarę bezboleśnie, ale raczej zostań przy półsyntetyku

nie wiem czy 10w40 to pełen czy pół wiec jak powyżej.

castrol 10w60 bezpośrednio z DBV w niemczech to koszt trochę mniejszy, i jest firma na szyszkowej w Wawie gdzie maja go po chyba 33 zł!!!!

bmwfan

Dzieki,z tego co sie orietuje 10w40 to polsyntetyk,na opakowaniu edga jest napisane ,,castrol edge sport 10w/60,, czy to jest ten longlife.Czytalem ze to bardzo dobry olej,wiadomo chce jak najlepiej dla mojego silnika, wiec mam zostac przy tym samym czy kupic edga,pozdro

roberto-bmw

sprawdz dokladnei na opakowaniu oleju tam gdzies powinno byc napisane czy to jest wlasnie Longlife

kazikm3

podepne sie pod temat bo znowu wymiana oleju (poprzednia 3 miechy temu Castrol 0w40) czy przy przebiegu 220tys. ten olej bedzie dobry silnik M43TUB19 czytalem ze to olej do silnikow kazdej M-ki Niepewny

Toudi

bmwfan Możesz przejść z oleju na którym jeździłeś wcześniej na tego EDGE 10W60. 90% olei 10W to oznaczenia olei półsyntetycznych.
Według przyjętych norm SAE lepkość oleju oznaczają liczby od 0 do 60, przy czym 6-stopniowa skala „W” (zima) od 0W do 25W określa, przy jakiej temperaturze lepkość zmienia się na tyle, że olej gęstnieje do takiego stanu, kiedy uruchomienie silnika staje się niemożliwe.

W praktyce przedstawia się to się to następująco:

- dla klasy lepkości 0W, temperatura ta wynosi - 30°C do - 35°C,

- 5W - 25 do - 30°C,

- 10W - 20 do - 25°C,

- 15W - 15°C do - 20°C,

- 20W - 10°C do - 15°C,

- 25W - od -10°C do 0°C.

Drugi człon skali (skala 5 stopniowa, 20, 30, 40, 50 i 60) określa „wytrzymałość oleju”, czyli zachowania wszystkich właściwości w zakresie wysokich temperatur, czyli 100°C i 150°C.

Indeks lepkości syntetycznych olejów silnikowych zwiera się od 0W do 10W, gdzie często oleje 10W są wytwarzane również jako półsyntetyczne. Oleje oznaczane jako 15W i wyżej są z reguły olejami mineralnymi.

Reasumując zmiana na olej o parametrach 10W60 spowoduje to, że olej będzie zachowywał swoją gęstość i właściwości smarujące w bardzo wysokich temperaturach, których silnik normalnie nie uzyskuje podczas normalnej eksploatacji, a które wzrastają podczas jazdy na wysokich obrotach/sportowej Mruga

Longlife to informacja o tym że olej zawiera w sobie substancje czyszczące/myjące silnik, zapobiegające powstawaniu nagarów, które z kolei mogą powodować zapychanie się kanałów olejowych, prowadzące do zatarcia silnika.

kazikm3 ten syntetyk możesz śmiało stosować, jednak używając auta do sportowej jazdy lepiej zastosować olej np. Eneos 0W50 lub Motul 300V

kazikm3

kazikm3 ten syntetyk możesz śmiało stosować, jednak używając auta do sportowej jazdy lepiej zastosować olej np. Eneos 0W50 lub Motul 300V[/quote]

jesli mozna mowic o sportowej jezdzie z moca 118km Jezyk

poprostu czasem lubie sobie pokrecic silnik do odciecia Mruga

dzieki

bmwfan

Dzieki za informacje,a co myslicie o castrolu magnatec

kazikm3

olej wymieniony na Castrol Sport 10w60 wydaje mi sie jakby silnik ciszej pracowal takze jest ok Wesoly

zobacze jak bedzie po nocy Mruga

misiek666

...no to i ja się podłączę: jak zwykle przy zakupie nie ustaliłem co było lane. Zadzwoniłem do ASO i facet mi powiedział, że był lany Castrol 0W...zastanawiam się nad zalaniem 5W, tylko tutaj rodzi się pytanie 30 czy 40??...a może Shell Helix Diesel Ultra, taki jak miałem w M47N (E46 320d)?? I przy okazji; fachowiec od oleum i wymian wszelakich zaproponował mi filtry MAN`owskie (powietrza, oleju itd.)...co Wy na to?