BMW M-Power Club Toruń

marek0303

BMW 316I COMPACT, E36 MODEL, M43 SILNIK: PO ZMIANIE USZCZELKI POD GłOWICA I GłOWICY, WISKA ORAZ TERMOSTATU SAMOCHÓD CIĄGLE SIE GRZAŁ. OTÓŻ TEMPERATURA DOCHODZIŁA DO POŁOWY i NIBY WSZYSTKO OK, ALE PO PEWNYM CZASIE SZŁA W GÓRĘ. WYMIENIŁEM WIĘC POMPĘ WODY ORAZ CHŁODNICĘ (NOWE). TEN SAM PROBLEM. TEMPERATURA IDZIE W GÓRĘ. SAMOCHÓD ODPOWIETRZANY, KILKAKROTNIE, JUŻ BARDZIEJ SIĘ NIE DA. OBIEG JEST, WĘŻE TWARDNIEJĄ, BEZ PRZESADY OCZYWIŚCIE, I ROBIĄ SIĘ GORĄCE. JADĘ NIM, TEMPERATURA DOCHODZI DO POŁOWY ALE ZACZYNA ROSNĄĆ. WŁĄCZAM WTEDY OGRZEWANIE NA MAXA I ZACZYNA SPADAĆ DO POŁOWY (DOŚĆ SZYBKO) JEDNAK PO PEWNYM CZASIE ZNÓW ZACZYNA WZRASTAĆ. BEZ WŁĄCZONEGO OGRZEWANIA ROŚNIE. CO JEST GRANE. CZY MOŻLIWE ŻEBY PO RAZ KOLEJNY PADŁA USZCZELKA POD GŁOWICĄ, KOLEGA KTÓRY MI GO ROBIŁ MÓWI ŻE NIEMOŻLIWE. SPRAWDZAŁ KOMPRESJĘ, ACZKOLWIEK ZAMIERZAM JESZCZE SPRAWDZIĆ. ZAZNACZAM SAMOCHÓD NIE KOPCI, NIE MA WODY W OLEJU ANI OLEJU W CHŁODNICY. NIE MA WYCIEKÓW, MOC JEST, NIE MA OZNAK SPADKU MOCY SILNIKA. NA PEWNO MA WYŻSZE OBROTY (1100/1200), RACZEJ ZA DUŻO JAK NA NEUTRALNYM BIEGU, ALE TO CHYBA NIE MA NIC WPÓLNEGO KWESTIA WYREGULOWANIA. JAKIE JEST PRAWDOPODOBIEŃSTWO ŻE USZCZELKA?
GDY SIĘ OTWORZY KOREK WYWALI DUŻO WODY A POTEM WSIĄKA (ZASYSA). KIEDYŚ SPRAWDZAŁEM BEZ TERMOSTATU I TAK SAMO SIĘ GRZAŁ. ROBI SIĘ DUŻE CIŚNIENIE. CZY JEŚLI KOMPRESJA BĘDZIE W PORZĄDKU, TO MOŻLIWE ŻEBY I TAK USZCZELKA BYŁA PADNIĘTA CZY TO SIĘ WYKLUCZA. ZAZNACZAM ŻE GDY TEMPERATURA ROŚNIE TO BARDZIEJ TAK SKOKOWO, NAGLE TAK SIĘ PODNOSI, GWAŁTOWNIE. SILNIK JEST BARDZO GORĄCY RACZEJ NIE POWINNO TAK BYĆ. CZYJNIKI TEMP> RÓWNIEŻ WYMIENIONE. PRAKTYCZNIE CAŁY UKŁAD CHŁODZENIA WYMIENIONY NA NOWY A I TAK PROBLEM Z TEMPERATURĄ.
JA, JAKO LAIK STAWIAM NA USZCZELKĘ, NIE MA PIENIĘDZY NA ROBOTĘ< WIĘC MAM PYTANIE CZY MOŻNA TEGO SIĘ DOWIEDZIEĆ BEZ ROZBIERANIA GŁOWICY. MAM NA MYŚLI SPRAWDZENIE KOMPRESJI, CZYLI MIEĆ MILIONOWĄ PEWNOŚĆ ŻE TO USZCZELKA. BO JEŚLI NIE TO CO.

Artek535

Mozna sprawdzic czy sa spaliny w ukladzie, jest taki specjalny tester do plynu sie wklada i pokaze.
Glowice sprawdzales?

marek0303

jeśli takie urządzenie wykryje spaliny w układzie chłodzenia (chłodnicy) to 100% jest to uszczelka albo gorzej głowica

Artek535

no jezeli beda spaliny w ukladzie to raczej uszczelka a jak jest kiedy stoisz w korku?
Grzeje sie?
Czy dobrze dziala ci wentylator (wiskoza)?

seba44

kolego moj znajoby miał podobny problem też mu wywalało wode tylko że korkiem też było duże ciśnienie. w ostateczności wyszło że wydmuchało uszczelke pod głowicą i na dodatek głowica pękła. a czy przed założeniem głowicy sprawdzałeś ja czy nie ma na jej jakiegoś pękniecia? czy poddawałeś ja badaniu ciśnieniowemu?

marek0303

Wiskoza działa poprawnie. Nie poddawałem ją badaniu ciśnieniowemu, nie miałem takiej możliwości, głowicę zamawiałem, znalazłem w dziale części do bmw na stronie bmw power club. Cała praca poszła na marne.

czerwonastrzala

czesc widac ze popelniles powazny blad ze nie sprawdziles jej na szczelnosc czy niejest peknieta co do milionowej pewnosci to nie dostaniesz bez rozbierania glowicy a planowales glowice .

marek0303

Głowica była planowana, sprawdzana była też szczelność zaworów. Chłodnica w górnej części ciepła, dolna zupełnie zimna. Termostat wyjęty.

matti21sk

taka nie pisana regula wspomniana we wczesniejszych wypowiedziach.

masz wyjeta glowice to sprawdz jej szczelnosc.

Po planowaniu glowicy sprawdziels czy czasami "spece" nie zostawili jakis wiorow metalowych w glowicy?? moze jakis kanal cieczy chlodzacej sie zapchal?? To mogloby tlumaczyc brak duzego obiegu w silniku ( dol chlodnicy zimny).

U mnie w poprzednim silniku spec zostawil wior o dlugosci 3cm !!!

pzdr.

Rafi V8

Witam kolegę Marka0303 i pozostałych. Miałem identyczny przypadek ze swoja drugo buma 525 TDS z 1992 roku. Autko trzymało normalna temperaturę, gdy jeździło nim sie normalnie, ale gdy chciałem poszaleć i jak stałem w korkach to temperatura rosła nawet do maksimum. Przyczyna tego wszystkiego nie był żaden poważny problem a po prostu brak obudowy chłodnicy tzw. inaczej tunelu chłodnicy. Po założeniu obudowy problem zniknął.