BMW M-Power Club Toruń

E30 owner

Witam wszystkich ponownie. Mam parę zacisków hamulcowych, które leża od jakiegoś czasu u mnie w garażu i chce je zregenerować i zamontować w moim samochodzie. Problem polega na tym, że tłoczki pozostały w zaciskach i chciałbym sie dowiedzieć czy wyjmując je na siłe np. obcęgami moge coś uszkodzic? Nie chodzi mi tu o tłoczki czy elemety gumowe, bo te i tak będą wymieniane na nowe, ale czy coś poza tym można jeszcze uszkodzic? W ogóle czy jest to dobry sposób wyjmowania tłoczków, bo wiem, że takie cos powinno sie robic jak zaciski są jeszcze podłączone do układu hamulcowego, ale w moim przypadku nie ma takiej możliwości.
Druga sprawa jest taka, iż słyszałem, że po wyjęciu tłoczków w przypadku stwierdzenia lekkiej rdzy na powierzchni cylinderka można ją drobnym papierem sciernym delikatnie zeszlifować. Czy to prawda? Jesli tak to papier ścierny o jakiej granulacji zastosować?
Jeśli macie jeszcze inne, cenne uwagi, to prosze pisać Wesoly

Pozdrawiam.

bartek_e30

możesz wyjmować najlepiej jakimiś narzędziami typu "żaby" tyle że przed tą operacją polej na tłoczek płynu hamulcowego i zostaw na dobę. "Hydrol" powinien znacznie pomóc... Papier ścierny użyj taki jaki będziesz chciał tyle żeby za razem usunął rdzę oraz zabardzo nie uszkodził powierzchni tłoczka. Pozdrawiam i powodzenia przy ciężkiej pracy bowiem w golfie kiedyś rozruszanie tłoczka zajęło mi 6h Wesoly

E30 owner

Siema. No właśnie ciezko tym sposobem wyciagnąć te tloczki bez nawet minimalnego zarysowania ich powierzchni. Cóż, i tak miałem w planach kupic nowe tłoczki i uszczelki Wesoly

A co do rdzy, to na tłoczkach nie bylo żadnych wżerów. Wewnątrz cylindra też czysto, tylko na samym jego końcu, za rowkiem na pierścien uszczelniający, była lekka rdza którą usunąłem bo blokowała wsuwanie i wysuwanie tłoczka.
Teraz tylko wyszyścic i dokładnie i pomalowac.

Wielkie dzieki za porady Bartek Wesoly