BMW M-Power Club Toruń

ttomek

Panowie jak w tytule
kto wie jakie przełozenia ma szperka z 3 litrowej eMki a jaki z 3.2 litrowej??
to że obie pasują do silnika m50, m52 to wiadomo
seryjnie np 2.8 ma 2.93 czyli jeeeeedziesz i jeeeeedziesz na każdym biegu - trzeba to zmienić .

Także pytanie jakie mają przełożenia 3.0 i 3.2 M

stammek

do m52b28 według mnie najlepszy dyfer to szpera z 325 3.15.

Co do szperek z m3 to jakie mają przelozenia to nie wiem ale wiem ze dyfer z 3.2 nie podejdzie do zadnego innego e36 chyba ze przelozysz go za całym tylnim wuzkiem od 3.2.
dyfer od 3.0 pasuje bez problemu do 328.

ttomek

no właśnie co do tego z 3.2 nie jestem pewien, ale gość ma dwa mosty jeden z 3.2 i jeden z 3.0 który był wsadzony do 328 właśnie.
co do przełozeń to 3.15 jest za długi najchętniej 3.23 bym wsadził bo 3.43 jaki miałem troszke za krótki, ale rwała na nim jak szalona Wesoly

ttomek

a wiec wszystko już jasne
od początku:

e36 328 - seria 2.93 bez szpery duża głowa
po wymianie na 3.43 z e36 320 - mała głowa - 2 tygodnie bez szaleństw wielkich i dyfer się połamał

e36 most 3.25 z 325 - podchodzi bez zmian duza głowa

e36 most z M3 3.0 - podchodzi tylko trzeba zmienić flansze mocującą wał z mostem - wszystkie e36 mają łączenie na 4 śrobu - M3 ma na 6 czy nawet na 8 (w każdym razie wiecej) można zmienić tąflansze ale trzeba dyfer rozebrać - nie wiem dokładnie bo tego nie robiłem. duza głowa

e36 dyfer z M3 3.2 najwieksza głowa przełożenie 3.25 czy 3.23 do tego silniej spieta szpera - zmiany - inna wielkość ponieważ M3 3.2 ma 6 biegową skrzynię. trzeba kupic razem z wałem koniecznie i z ori 328 zostawic przód wału (łączenie ze skrzynią) dalsza częśc po skracaniu i wyważaniu idzie M3 3.2 - NAJlepsze rozwiazanie

3.25 jest za długie (o 2.93) nie wspomne.
czego pewien nie jestem to czy sam dyfer podejdzie. chyba i półośki trzeba też z M3 3.2 wsadzać.

rozwiazanie jak ja zrobiłem - kupić cały zestaw z M3 tył (zawieszke dyfer póośki tarcze wszystki wszystko totalnie) wtedy przekładasz - spawasz wał i jeździsz rewelacyjnie - polecam bo to właśnie zrobiłem

koszt:
zestaw M3 tył - 1600 - 1800 zł
przekładka - 250 zł
spawanie i wyważanie wału - 200 zł

+ nowe felgi na zime bo juz 15 cali nie wejdzie - tarcze tył w M3 to 316 mm chyba Wesoly

marchles

to sie wykosztowales nieźle

ukanio328i

Ja bym sie nie bawił tylko wsadzał 3.15 powinna lepiej rwać niż na seryjnym. Ale pamietaj ze będzie wtedy troszke więcej paliła Mruga