BMW M-Power Club Toruń

jaromajsterek

Pękła mi obudowa termostatu wyciekł płyn i zagrzałem troszkę motorek stwierdziłem że dostajesię ciśnienie do układu chłdzenia popuściłem delikatnie korek chłodnicy (za radą kolegi) i zrobiłem około 2000km silnik zaczoł brać olej więc zdemontowałem głowicę uszczelniacze były troszkę twarde ale nie na tyle zeby przez nie brał tyle oleju wymontowałem tłoki i pierscienie z nich zdjołem wsadziłem do culindra (u góry) pszerwa w pierścieniach wynosi od 0.25 -0.35 mm zamówiłem pierscienie z "dobrej firmy"przyszły i szczęka mi opadła
pierścień uszczelniający 0.30 mm
pierście zgarniający 0.80 mm
pierścień olejowy 0.25 mm
i co dalej pierścienie mają większe przerwy niż stare (poza olejowym)
poskładam i najprawdopodobniej przerwy się jeszcze zwiększą i zacznie dopiero brać olej 550zł w plecy. Blue_Light_Colorz_PDT_13

MAXX · Wysłany: Sob 15:40, 08 Mar 2008 Temat postu:

no bo najpierw trzebabyło tłoka pomierzyć i cylinder, na to wychodzi że masz silnik po "szlifie" czyli trzeba kupić nadwymiarowe pierścienie. Ktoś już "doktorat" robił na tym motorku.

jaromajsterek · Wysłany: Śro 14:57, 12 Mar 2008 Temat postu:

Silnik jest nominał tłok oddałem do sklepu żeby się nie pomylili z wymiarem na pudełku z pierścieni jest prawidłowy wymiar no to o co chodzi? Blue_Light_Colorz_PDT_14

MAXX · Wysłany: Śro 17:12, 12 Mar 2008 Temat postu:

pomierz średnice cylindra, ale dokładnie i śrenice tłoka i wymiary pierścieni a ja Ci powiem czy Ci dobre sprzedali w sklepie czy sie pomylili.

shmitar · Wysłany: Śro 18:03, 12 Mar 2008 Temat postu:

W linku po niżej masz wymiary tłoków do tego silnika, pomierz i sprawdz
[link widoczny dla zalogowanych]

jaromajsterek · Wysłany: Śro 19:18, 19 Mar 2008 Temat postu:

Pierścienie które dostałem ze sklepu na trzech cylindrach były ok. a zgarniające na trzech pozostałych cylindrach miały większe przerwy jak pisałem oddałem do sklepu a teraz muszę napisać protokół reklamacyjny porobiłem zdjęcia pierścieni w cylindrach i wysłałem przedstawicielowi w międzyczasie zamówiłem pierścienie MAHLE i wszystko pasuje pierścienie idealne przy okazji dotarłem zawory i wymieniłem uszczelniacze panewki korbowodowe nowe poskładałem i dzisiaj ją odpaliłem "poezja " jak pracuje zobaczymy czy olej przestanie brać.

damiano_e30 · Wysłany: Śro 19:42, 19 Mar 2008 Temat postu:

to dobrze że silniczek chodzi, teraz nie powinien brać oleju.
Napisz jeszcze jakiej firmy były te pierwsze pierścienie co kupiłeś żeby było wiadomo jakich nie kupować. Niech kasę oddają Cisza

jaromajsterek · Wysłany: Czw 11:43, 20 Mar 2008 Temat postu:

Obiecuję że po załatwieniu reklamacji napiszę co to za firma i wyślę zdjęcia pierścieni w cylindrach (tylko nie wiem gdzie wysłać żeby wszyscy zobaczyli), i uczulam wszystkich zanim założycie pierścienie należy je bezwzględnie sprawdzić w cylindrach najlepiej jeszcze pomierzyć szczeliny żeby się nie o robić i sobie kosztów niepotrzebnych nie na robić. Wymiar na pudełku "o niczym nie świadczy." Przed pierścieniami MAHLE sprowadzili mi od innego przedstawiciela te same pierścienie rozpakowałem jedną paczkę i wsadziłem do cylindra pierścień zgarniający była kicha nie rozpakowywałem reszty więc oddałem i uparłem się na MAHLE. Z tego wynika że na rynku jest dużo bezwartościowych nowych części, a my naiwni płacimy za nie i myślimy że pojeździmy na nich. "Ciekawe ilu gościom bierze olej po wymianie pierścieni, a później słyszymy tłumaczenie że nie siadły."

matti21sk

To w koncu co to za firma tych niewymiarowych pierscieni?

jaromajsterek

GOETZE To są pierwsze pierścienie które kupiłem i reklamowałem ale nie uznali gwarancji . Z tego co się dowiedziałem w innym sklepie to nie jest pierwszy przypadek niskiej jakości pierścieni i nie uznania gwarancji przez tą firmę.