BMW M-Power Club Toruń

no25

moze ma ktos schemat dokrecana gloicy do silnika m20

Roman 316

no tak tez myślałem wody nie bendzie tak wyżucac bo jest gęściejsza od płynu a płyn wejdzie wszędzie no i dlatego po wymianie takie skutki. Blue_Light_Colorz_PDT_03

. a głowice dokreca sie od środka zaczynając a puzniej na krzyż i odwrotnie sie je odkreca ale najlepiej polukaj za jakimś schematem w google powinienes znajść .No i owocnej pracy życze

Artek535

Jak kupisz nowa uszczelke to dostaniesz rozpiske razem z nia.

no25

to jak sie dokreca to wiem ale z jakimi silami glownie mi chodzi uszczelki juz zamowilem koszt na glowice i jeszcze pare innych okolo 350zl a naprawa glowicy tez tyle samo w sobote zdiolem glowice ze znajomym mechanikiem i w zasadzie to nic nie bylo widac by byla smuga poprostu sie dopiero zaczynalo ,to sie stalo pierwszy raz i odrazu dzialam bo niemoge sobie pozwolic by na tarsie mnie moje poczciwe e30 zawodzilo pozdrawiam wszystkich

Artek535

Momenty i potem stopnie tez bedziesz mial na instrukcji, ktora dostaniesz razem z uszczelka, pozdro i powodzonka w naprawie.

stammek

Ja pare razy wymienialem uszczelke w m20 i na zadnej nie mialem opisanych momentow i kolejniosci przykrecania.

Dane z "sam naprawiam"

1. 30 Nm
2. 90 stopni
3. 90 stopni

Kolejność:

14 10 4 2 6 8 12

11 7 5 1 3 9 13

no25

czy mozesz cos dokladniej opisac to dokrecanie i jakie sily

stammek

Śruby zaczynacz dokrecać od srodka głowicy i potem na krzyż:

1.Najpier dokrecasz wszytkie śruby kluczem dynanometrycznym
z siłą 30Nm

2.Potem bierzesz klucz kątowy i dokrecasz wszytkie śrubu o 90 stopni

Nastepnie chwile czekasz zeby śruby sie ułozyły

3. I znowu przykrecasz wszytkie sruby kluczem katowym o 90 stopni

Przy kazdym etapie dokrecania musi być zachowana kolejnos dokrecania śrub bo jezeli bedziesz przykrecał je w innej kolejnosci to głowica moze peknąć.

Jezeli nie masz klucza katowego to mozesz uzyć zwyklego klucza i szkolnego kontomierza albo przykrecac bardzo dokladnie na oko Wesoly

no25

wielki dzieki za wszystkie opowiedzi teraz czekam na glowice moze jutro juz bedzi gotowa pozdrwaiam wszyskich fanow e30

matti21sk

Z tymi ksiazkowymi watosciami momentow dokrecania to uwazaj -> Wartosci te sa podawane dla nowych szpilek, nowa glowica, gdzie stykajace sie powierzchnie sa nowe. Czasem stare szpilki lubia pekac gdy sa przykrecane fabrycznymi momentami/kątami<tyle od mojego szpeca od glowic>

Moment dokrecania wskazany na kluczu dynamometrycznym moze byc bledny gdy wczesniej nie oczyscisz dokladnie otworow szpilek ( moze tam byc olej i przy dokrecaniu tworzy sie "poduszka olejowo-powietrzna" ktora zawyza wskazania wartosci momentu.