 |
BMW M-Power Club Toruń FORUM PASJONATÓW MARKI BAYERISCHE MOTOREN WERKE
|
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Ctrls
Pisarz sztabowy

Dołączył: 26 Lut 2010
Posty: 259
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń Płeć:
|
Wysłany: Pią 15:24, 17 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
fakt, 2.0 benzyna, nawet 2.5 benzyna bym polecał .
Frajda spora, napęd na tył, trzeba uważać w zimę to fakt, ale frajda wielka
Niezawodne, solidne ale gazownictwo sobie odpuść.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Carlo
Nowy

Dołączył: 11 Lis 2009
Posty: 27
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń Płeć:
|
Wysłany: Pią 22:04, 17 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
Jeśli chodzi o 320d to faktycznie dorzuć lepiej te 3-4 tysie i kup naprawdę dobre auto. Przede wszystkim nie spiesz się i nie jaraj na jedno auto, przemyśl zawsze trzeźwo decyzje. Diesel jak diesel albo chodzi albo nie, lecz trzeba uważać, aby nie męczyć się co miesiąc z jakimiś pierdołami o które poprzedni właściciel nie dbał (a wyglądały dobrze). Sam jeżdżę tym modelem z 2000 roku i mogę Ci polecić, lecz podkreślam nie spiesz się, poszukaj, pojeździj, stracisz więcej czasu ale to zaprocentuje. Powodzenia!
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
tfidos
Nowy

Dołączył: 16 Gru 2010
Posty: 15
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Sob 10:06, 18 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
Ctrls napisał: |
Co do gazu, jakoś nie jestem zwolennikiem gazownictwa. Pojawiają się falujące obroty, częstsze przeglądy, wyższa awaryjność to koszt taniego jeżdżenia. | też nie jestem zwolennikiem LPG, ale jeżdzę już trzy lata hondą z sekwencją i nie odczuwam tych awarii, częstszych przeglądów, falujących obrotów, braku mocy... mam w miarę dobrą (nie najlepszą - ale dobraną dla auta) instalację, która jakoś sobie radzi.
Dlatego właśnie wpadłem na pomysł diesla. No ale jeśli rzeczywiście kupno takiego starego diesla to może być bagno, to może sobie to odpuszczę. Szkoda, że Honda montowała dobre diesle dopiero od 2003 roku
A co do spalania w 220KM Hondzie to nie jest wcale takie straszne Moc pojawia się dopiero od zapięcia VTECa... więc mamy albo ekonomię - albo zapierdalanie
A właśnie - w 2.0 150KM w E46 są jakieś zmienne fazy rozrządu? Jak to działa? Podobnie do VTECa?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Ctrls
Pisarz sztabowy

Dołączył: 26 Lut 2010
Posty: 259
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń Płeć:
|
Wysłany: Sob 11:42, 18 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
nie wiem jak hondy ale wiem, że bmki nie bardzo znoszą gazownictwo. Moich kilku kolegów założony ma gaz 4 generacji, kilkukrotnie dostrajany a ciągle obroty lekko falują (dodam, że instalacja nie zakładana u jakiego pana janka tylko w profesjonalnej firmie).
W e46 z tego co pamiętam benzyniaki mają zmienne fazy rozrządu, w bmw nazywa się to vanosem.
W e36 nie wszystkie 2.0/2.5 to miały ale od e46 chyba już tak.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
tfidos
Nowy

Dołączył: 16 Gru 2010
Posty: 15
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Sob 20:27, 18 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
dzięki za podpowiedź teraz wiem, że albo e46 diesel albo coś innego, bo nie chcę jeździć na PB, bo nie dość, że spalanie wysokie to i paliwo drogie ale pewnie w tych pieniądzach 320d sensownego nie znajdę... chyba, że zdarzy się cud jak będę coś już konkretnie szukać to mam nadzieję, że będę mógł liczyć na pomoc forumowiczów z Torunia?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
E30 owner
Pisarz sztabowy

Dołączył: 09 Mar 2010
Posty: 157
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Opolskie/Ontario Płeć:
|
Wysłany: Sob 20:50, 18 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
No wiesz olej napedowy nie taki znowu tani w porówaniu do bezyny a tak jak pisałem wczesniej serwis diesela jest droższy.
A mam takie pytanie, ta Honda z 220 KM to ile jest warta? Bo z tego co piszesz wynika, że za 15-20 tys można takie auto kupic.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Ctrls
Pisarz sztabowy

Dołączył: 26 Lut 2010
Posty: 259
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń Płeć:
|
Wysłany: Sob 22:53, 18 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
E30 owner napisał: | No wiesz olej napedowy nie taki znowu tani w porówaniu do bezyny a tak jak pisałem wczesniej serwis diesela jest droższy.
A mam takie pytanie, ta Honda z 220 KM to ile jest warta? Bo z tego co piszesz wynika, że za 15-20 tys można takie auto kupic. |
a ja mam pytanie ile taka honda pali bo jakoś ciężko mi wierzyć, że mniej od betki ale kto wie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
marek520
Administrator

Dołączył: 06 Maj 2006
Posty: 1139
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Brodnica
|
Wysłany: Nie 18:19, 19 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
Ctrls napisał: | nie wiem jak hondy ale wiem, że bmki nie bardzo znoszą gazownictwo. Moich kilku kolegów założony ma gaz 4 generacji, kilkukrotnie dostrajany a ciągle obroty lekko falują (dodam, że instalacja nie zakładana u jakiego pana janka tylko w profesjonalnej firmie).
W e46 z tego co pamiętam benzyniaki mają zmienne fazy rozrządu, w bmw nazywa się to vanosem.
W e36 nie wszystkie 2.0/2.5 to miały ale od e46 chyba już tak. |
Ja mam gaz 4 lata sekwencje i nigdy mi obroty nie falowały.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Michał
Pisarz sztabowy

Dołączył: 14 Sie 2006
Posty: 276
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Nie 22:44, 19 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
Fakt....honda w benzynie tez swoje spali i nie ma tu przebacz..co do diesla w bmw to jednak pali mniej jak benzyna, jesli 330D spala mi w te mrozy 9 litrów w mieście, to 330Ci paliło 13/14 litrów poprzedniej równie ciężkiej zimy. Więc to jednak różnica zauważalna. Jest też jedna kwestia ważna, pomimo że bmw ma rówież fazy rozrządu jak vtecki to jednak mają one inną charakterystykę jak motory hondy, w beemce poprostu szybciej poczujesz moc auta. Ja jako stary hondziarz co przesiadł się do bmw, wiem ze juz nigdy hondy nie kupię, bo to zupełnie inna frajda jest prowadzić bmw. Benzyniaki bmw ładnie wkręcają się w obroty i czujesz przyrost mocy od samego dołu, w hondzie dopiero od połowy skali obrotów. I to robi różnicę jak dla mnie.
Zatem hondy fajna sprawa - bmw jeszcze fajniejsza. Polecam poszukać jednak zadbanej beemki.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
tfidos
Nowy

Dołączył: 16 Gru 2010
Posty: 15
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Toruń
|
Wysłany: Pon 10:56, 20 Gru 2010 Temat postu: |
|
|
jazda miejska w takiej H22A w Hondzie to koszt spalania około 12-14l/100KM LPG
oczywiście VTECowanie powoduje wzrost spalania
ale skoro ktoś na forum pisał, że 2.0 w BMW pali 10-12l/100km bez specjalnego pałowania to się zastanawiam jaki jest sens.
Michał - czym jeździłeś wcześniej, że BMW tak Cię przekonało? Z czego się przesiadłeś do czego?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|