BMW M-Power Club Toruń

misiek666

...dodam tutaj kilka słów na temat odmy, ponieważ uważam, że jest to bardzo ważny temat...tak stwierdziłem po przeczytaniu poniższego...

Zapomniana odma

Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo ważną rolę w silniku. Uszkodzenie tego elementu może spowodować awarię jednostki napędowej.

W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.

W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.

O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.

Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.

Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.

Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.

Yabco

Bardzo ciekawy temat Ok!

Ja robie krotkie odcinki bo dojezdzam 4km do pracy a silnik rzadko osiaga wlasciwa temperature pracy i juz zauwazylem przy tych temp. powietrza ze sie pod korkiem zaczelo lekko bielic oby sie tego fuzlu nie nazbieralo za duzo... Kwasny

maniek6600

Chętnnie bym z tego zabiegu skorzystał gdybym tylko miał odme...NIestety u mnie nie ma.Szukałem z mechanikiem 3 godziny.Przewód z pokrywy zawrów idzie do gumy za przepływką i mam sporo oleju w kolektorze ssącym.

tomek26

witam!!! mam pytanie gdzie sie znajduje odma w e34tds?
pozdrawiam

Mario31m

W TDS odma idzie z pokrywy zaworów prosto do filtra (nawet jej nie zauważywszy jak nie zdejmiesz obudowy filtra powietrza)

Daro

A jak można sprawdzić czy odma jest drożna ...?

przemo150678

tak objawia sie uszkodzona odma

http://www.youtube.com/watch?v=phXU0OWOGdI

Yabco

Czyli membrana brzęczy Wesoly

Volff

U mnie bez ostrzeżenia zapalona kontrolka po odpaleniu po 2 dniach na zimie i mrozie. Do parkingu strzeżony było 1,5 km. Nie dojechał, wielkie bum i po silniku.